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高铁烟雾报警器为何对工作人员“免疫”

日期:2020-01-23编辑作者:公司简介

  8月8日,网友在微博上称自己7日晚坐高铁从上海回北京时,目击有工作人员在包厢内抽烟引起多名乘客抗议。记者调查中发现,就在8月6日,同样从上海到北京的高铁上,也出现了列车员车内抽烟的情况,两起事件均以工作人员道歉告终。(8月9日《新闻晨报》)

  两年前,在武广高铁开通之初,就因为有旅客违规抽烟,造成列车监控系统报警甚至引发设备故障,导致该列班次晚点。而在媒体的广泛报道下,很多公众都是第一次知道,原来高铁上是不能吸烟的。

  而每次坐高铁时,也都会有广播提醒,告知列车乃全封闭式车厢,要全程禁烟,而且吸烟可能触发报警器等等。但是,在这个新闻中,我们却看到,在G164次列车的3号车厢中,居然有多达3-4名男性乘警和列车员就在观光座包厢里面抽烟。高铁工作人员公然违反自己的规定,当众在车厢内抽烟,这已是令人不满的事实了。而更为奇怪的,则是高铁内的烟雾报警器居然没有被触发,难道是对工作人员“免疫”吗?

  可是,就在7月4日,由上海开往北京南站的G138次京沪高铁列车,因旅客在厕所内吸烟,列车由310公里,突降为280公里。7月30日,G13次高铁列车在行驶途中,因为有乘客吸烟触发警报器,速度突然慢至不到30公里/小时,车厢内照明灯关闭,电视广播声、铁轨电流的嘶嘶声消失。工作人员解释“高铁列车内的任何一个部分都不允许吸烟,乘客不论是在车厢、过道、洗手间吸烟,都会触发警报器。”

  而且,这种解释在每一次高铁因吸烟发生故障后,都曾被工作人员搬出来,公众已是耳熟能详,知道高铁很“脆弱”,弱得不但禁不起雷劈,还受不得一根小小的香烟。然而,8月8日G164次列车的“例外”,却让我们产生怀疑了,到底是高铁受不了烟味,还是“铁老大”有意将故障问题“栽赃”于香烟呢?

  按说,机器设备是不分人的,既然是自动报警系统,只要“嗅”到烟雾,就会触发警报,列车就会暂时停车。这在以往的报道中,我们已经看到过很多同样的事例,但惟独这次系统没有报警。难道是报警系统也能区分人?对旅客就严格要求,对自己人则“视”而不见?或者说,报警系统并非全自动的,而是可以由人工关闭,那么,当工作人员想吸烟时,就将其关闭掉。当然,微型近电报警器还有一种“阴谋论”式的解释,就是所谓的报警系统根本就不存在,只是用来忽悠旅客的,而且还能当做应付外界舆论的“替罪羊”,将高铁故障问题推到机器身上,这是多么高明的技巧啊!

  因此,对于这起高铁工作人员吸烟事件,不能简单地当做违反高铁乘坐规定来处理,也不能止于道歉,要深究背后的问题。到底是“铁老大”在说谎,还是高铁报警系统有问题?需要给公众一个交待!

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  8月8日,网友在微博上称自己7日晚坐高铁从上海回北京时,目击有工作人员在包厢内抽烟引起多名乘客抗议。记者调查中发现,就在8月6日,同样从上海到北京的高铁上,也出现了列车员车内抽烟的情况,两起事件均以工作人员道歉告终。(8月9日《新闻晨报》)两年前,在武广高铁开通之初,就因为有旅客违规抽烟,造成列车监控系统报警甚至引发设备故障,导致该列班次晚点。而在媒体的广泛报道下,很多公众都是第一次知道,......

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